Poniżej przedstawiono nasze ceny.
Nie trzeba było pytać.

A Part 139 SMS nie jest systemem bezpieczeństwa jednej firmy. port lotniczy prowadzi go, a linie lotnicze, obsługa naziemna, dostawcy paliwa i wykonawcy pracujący na lotnisku działają w jego ramach. Tak więc czynnik wpływający na cenę nie zależy od liczby osób zatrudnionych przez port lotniczy, lecz od liczby organizacji przystępujących do programu oraz liczby osób je administrujących.

Naliczanie ceny port lotniczy według liczby odznak skutkowałoby naliczeniem opłaty za jedną rzecz, którą SMS ma zachęcać — umieszczanie raportowania przed wszystkimi na terenie. Nie jest to stosowane. Dostęp do raportowania oraz funkcji odczytu i podpisu nie jest naliczany za miejsce.

ASIP Port lotniczy SMS zaczyna się od $18,000/rok dla mniejszych programów Part 139. To jest rzeczywisty próg, a nie haczyk. Powyżej tego cztery czynniki wpływają na tę liczbę, a nic więcej nie ma wpływu.

Ustawienie programu jest osobną opłatą jednorazową, podawaną wraz z platformą: Part 139 ocena luk, mapowanie SMS Manual i ACM, konfiguracja uczestników i obszarów oraz pierwszy kalendarz zapewnienia bezpieczeństwa. Podkreśla się tutaj, a nie podczas trzeciego połączenia.

Anonimowy estimator powyżej pokazuje opublikowany port lotniczy początkowy poziom, a nie wycenę dostosowaną. Końcowa cena port lotniczy jest określana osobno; ceny pracownicze oraz macierz lokalizacyjna nie mają zastosowania. Wybór wiersza obsługi naziemnej nie powoduje wyceny port lotniczy.